Ждут по 40 минут

На работу в администрацию Нижнего Новгорода он поехал от остановки «Щербинки-2», где находился уже в 7 часов 50 минут. Через 3 минуты подошел нужный автобус – А-1, однако, как оказалось, градоначальнику просто повезло. Пассажирка во время поездки рассказала, что раньше автобусы А-1 ходили с интервалом примерно 15 минут, сейчас иногда приходится ждать по 40 минут.

И. о. заместителя главы администрации Нижнего Новгорода, директор городского департамента транспорта Елена Лекомцева объяснила, что есть полная дублированность маршрута 1-го автобуса и 31-го троллейбуса, поэтому сейчас выпуск автобусов маршрута № 1 на линию сильно сокращен.

– Преимущество отдано троллейбусам ТР-31. По реестру на линии их выходят 13 единиц, тогда как автобусов А-1 в два раза меньше. Расписание транспортных средств составлено по схеме: два троллейбуса, один автобус. Чтобы не было конкуренции между муниципальными предприятиями, как раз было сделано такое ограничение, – сказала Елена Лекомцева.

По мнению жительницы, она этого не понимает, потому что невозможно каждый день ждать 40 минут, когда подойдет автобус А-1. Также в этом автобусе, как заметил Владимир Панов, не работает система информирования пассажиров об остановках. Он поручил и. о. директора МП «Нижегородпассажиравтотранс» Никите Злобину разобраться с подобной ситуацией.

Угроза безопасности

Во время ожидания общественного транспорта и движения автобуса глава города заметил, что некоторые водители маршруток создают проблемы для движения транспорта и угрозу безопасности не только пассажирам, но и пешеходам.

– Очередь из четырех автобусов образовалась около остановки «Щербинки-2», такое столпотворение создала маршрутка Т-86, которая стояла в ожидании пассажиров около 5 минут. При этом она препятствовала подъезду другого общественного транспорта. Еще одна ситуация произошла на площади Горького, когда маршрутка Т-34 практически подрезала наш автобус и не дала возможность отъехать от остановки. По факту выявленных нарушений частными перевозчиками мы обратимся в правоохранительные органы, – рассказал Владимир Панов.

По его словам, работа с владельцами маршруток проводится, но нарушения еще имеются.

Актуальные решения

Напомним, ранее мэр заявлял о намерении регулярно проверять работу муниципального общественного транспорта, добираясь по утрам до площади Минина и Пожарского из разных районов города. В этот раз на площадь Минина и Пожарского Владимир Панов приехал в 8:50. Добирался час, оставалось еще несколько минут, чтобы дойти до работы. За это время градоначальник рассказал, что приняты решения по итогам предыдущих поездок.

Так, на улице Богдановича разработана новая схема движения и появится дополнительный остановочный павильон. Дело в том, что в прошлый раз Владимир Панов добирался до площади Минина и Пожарского от остановки «Академическая». Рядом с ней находится разворотное кольцо общественного транспорта. Там водители автобусов зачастую производят посадку нижегородцев, но ни остановки, ни остановочного павильона там нет. Тогда он поставил задачу решить эту проблему и сделать максимально удобную логистику для пассажиров.

– Сейчас идет расчет, какова стоимость павильона. Когда это станет известно, можно будет говорить, в какие сроки мы новый остановочный павильон установим, – заметил градоначальник. – Схема уже разработана.

Дарья Светланова

Фото Ивана Коцмана