Результаты есть

– По данным Центра организации дорожного движения, регулировка светофоров уже снизила уровень пробок на Канавинском мосту, – сообщил замглавы города Роман Колосов. – Мэр города Владимир Панов дал поручение проанализировать работу всех светофоров города для оптимизации их работы.

Данная работа, по словам директора Центра организации дорожного движения Дмитрия Брылина, ведется еще с 2017 года. Благодаря коррекции циклов светофоров от улицы Богдановича до улицы Бринского уменьшилась пробка на Казанском шоссе. В прошлом году пристальное внимание уделялось подходам к Канавинскому мосту: два светофора на Керченской улице были синхронизированы, а на Нижневолжской набережной увеличено время для съезда с моста в утренний час пик.

И на этой неделе рабочая комиссия городской администрации анализировала результаты изменения режима работы светофоров на перекрестке Казанское шоссе – улица Богдановича.

После обращения нижегородцев в группу «Город без пробок» специалисты мэрии приняли решение в период с 7:00 до 10:00 увеличить время работы зеленого сигнала светофора для водителей, которые поворачивают с Казанского шоссе на улицу Богдановича. Интервал увеличили вдвое – с 11 до 24 секунд.

По словам директора Центра организации дорожного движения Дмитрия Брылина, длина транспортного затора уменьшилась и пропускная способность перекрестка увеличилась в среднем на 10–15%.

Роман Колосов отметил, что данных изменений недостаточно и стоит проработать вопрос либо по расширению проезжей части на одну полосу, либо созданию отнесенного левого поворота, что позволит автомобилям поворачивать с Казанского шоссе на улицу Богдановича, не мешая основному потоку.

Продолжение следует

В ближайшее время изменения затронут площадь Лядова.

– Здесь мы планируем с помощью регулировки светофоров увеличить пропускную способность Молитовского моста в утренний час пик, – заявилРоман Колосов.

В группе «Город без пробок» нижегородцы неоднократно просили обратить внимание на ситуацию по улице Ванеева. Чтобы снизить заторы на этой улице, мэрия планирует введение «зеленой волны».

– Нашей организацией выполнено техническое задание по организации так называемой «зеленой волны». До июня будет синхронизирована работа 9 светофорных объектов на участке от улицы Белинского до Советской площади. В час пик будет изменяться движение таким образом, чтобы снизить количество заторов по улице, – добавил Дмитрий Брылин.

В работе еще 112 обращений

– Обращений в группу «Город без пробок» много, ведь и количество транспортных средств постоянно увеличивается. Администрация по многим вопросам оперативно реагирует, и в данном случае никаких финансовых затрат не потребовалось. Потребовалось только проанализировать и изменить режим работы светофора, – отметилчлен регионального штаба ОНФ в Нижегородской области Андрей Нестеренко.

За весь период работы с ноября 2018 года в группу «Город без пробок» в социальной сети «ВКонтакте» поступило 510 предложений нижегородцев. По 228 обращениям подготовлены и опубликованы ответы на поступившие предложения, из них 112 взяты мэрией в работу и постепенно будут реализовываться.

Технологии и другие меры

На круглом столе, посвященном организации дорожного движения, который прошел в Думе Нижнего Новгорода, участники предложили, что, во-первых, необходимо уходить от ручного управления светофорами и внедрять современные технологии. Они позволяют автоматически регулировать режимы светофора в зависимости от плотности движения на дороге. Во-вторых, начать разработку программы по пешеходным переходам. В-третьих, проработать программу выделенных полос и заездных карманов для общественного транспорта. В-четвертых, провести оценку существующих дорожных ограждений, определить программу по их демонтажу и варианты замены.

– Последний момент: необходимо рассмотреть финансовую возможность приобретения для городских служб собственной машины для нанесения дорожной разметки термопластиком, – обозначил Андрей Дранишников, подводя итоги обсуждения.

По словам заместителя главы городской администрации Романа Колосова, срок окупаемости машины для обновления разметки краской и машины для нанесения разметки из пластика – не больше двух с половиной лет.

– Уйдя от подряда и начиная работать по смете затрат, мы сможем себя обеспечить разметкой в полном объеме по всему городу, – отметил он.

Начальник отдела ГИБДД добавил, что увеличить пропускную способность дорог за счет наличия на дорогах города круглогодичной и качественной разметки можно минимум на 15%.

Дарья Светланова

Фото из архива редакции