«Автобус № 61 можно ждать по полчаса и больше. Машин мало, пожилым людям попасть в салон непросто. Сегодня на маршруте вообще работает не более 2–3 автобусов», – отметила одна из общественниц. Проблема известна разработчику новой маршрутной сети – АО «Институт «Стройпроект». «На маршруте № 61 с вводом новой маршрутной сети увеличится число автобусов большого класса. В результате интервал их движения сократится до 7,5 минуты в час пик», – отметила руководитель проектной группы развития территорий – главный инженер проекта АО «Институт «Стройпроект» Мария Письменная. По словам директора ГКУ НО «Центр развития транспортных систем» Артема Бафанова, использование на маршрутах более вместительных и комфортабельных транспортных средств большого и особо большого классов является одним из приоритетов транспортной реформы. Таких автобусов на улицах областного центра будет более 600, в то время как автобусов малого и среднего классов останется около 200. «В новой транспортной схеме будет обеспечено бесперебойное движение по маршрутам. Несоблюдение прописанного в контрактах количества транспортных средств, а также невыполнение каких-либо рейсов, предусмотренных расписанием, в том числе в вечернее и ночное время, приведет к большим финансовым потерям для перевозчиков в виде штрафов и удержания оплаты по контракту. То есть при нарушениях работа на маршрутах станет для перевозчиков экономически невыгодной. А с теми, кто попытается системно игнорировать требования контрактов, будем расставаться», – сообщил Артем Бафанов. В ходе встречи обсуждалась возможность улучшения транспортного обслуживания жителей слободы Подновье. Специалисты АО «Институт «Стройпроект» рассмотрят возможность продления автобусного маршрута № 5 или организации работы нового маршрута – № 97. «Результаты встречи устраивают. Сегодня в нас вселили надежду на то, что многие застарелые транспортные проблемы Нижегородского района будут наконец-то решены», – подвела итоги встречи одна из общественниц.

Подготовил Вячеслав Соколов